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已疯狂！东南亚运价翻10倍！外贸企业绞尽脑汁出货！拼箱、凑箱、“包船”

  现在东南亚舱位非常火爆、非常紧张，运价也相对涨了不少，最近高箱都奔着三四千美元去了，泰国大概3400美元。 

  主要是越南以及泰国，包括印尼、马来西亚的一些港口，这些港口运价普遍已经涨到了3000美元以上。在疫情前这个运价可能只在200到300美元的水平，在疫情期间到了1000多美元，最高在2021年春节左右出现过2000多美元的行情，目前的价格应该是疫情以来的最高点。

  宁波航运交易所数据显示，11月份，泰越航线运价指数环比上涨了72.2%，最近一周，新马航线运价指数环比上涨了9.8%。业内专家表示，东南亚的复工复产使得需求增多，运价超预期上涨。东南亚运价暴涨的同时，此前刚刚退烧的中美运价近日出现小幅反弹。12月3日，反映即期运价的上海出口集装箱运价指数为4727.06，比一周前上涨125.09。

  在深圳盐田港的集装箱码头，几乎每一个泊位都有集装箱船在靠泊，整个码头基本是在满负荷运转。记者发现，在盐田港物流的小程序上，10月份还偶尔有空箱短缺的提示，进入11月份已经没有了。

  国家统计局数据显示，今年前8个月，我国金属集装箱产量同比增长了1.7倍。记者在市场上了解到，虽然缺箱问题暂解，但缺舱问题仍然严重，不仅“拼箱”“凑箱”已成常态，甚至连集装箱里边边角角的空间，企业们也纷纷打起了主意。

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